{"id":340,"date":"2007-09-16T19:03:00","date_gmt":"2007-09-16T18:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.spotnetz.de\/w\/?p=340"},"modified":"2024-01-23T18:44:28","modified_gmt":"2024-01-23T17:44:28","slug":"luvstau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.spotnetz.de\/w\/windkunde\/luvstau\/","title":{"rendered":"Luvstau"},"content":{"rendered":"\n
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Mit Luvstau bezeichnet man eine Schwachwindzone in Luv eines gr\u00f6\u00dferen Hindernisses. Der Effekt ist auch vom\u00a0Leitplankeneffekt<\/a>\u00a0oder\u00a0Dueseneffekt<\/a>\u00a0bekannt und wirkt beim Luvstau in vertikaler Richtung, da der Wind<\/a> frontal auf das Hindernis auftrifft.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Luvstau<\/a><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Entstehung und lokale Auswirkungen<\/h2>\n\n\n\n

Ein Luvstau entsteht, wenn einfallender Wind frontal, also onshore<\/a>, auf ein hohes Hindernis trifft. Solche Hindernisse sind meistens eine hoch bebaute K\u00fcste oder steile Klippen. Das Hindernis bewirkt, dass der Wind – je n\u00e4her man sich in Luv vom Hindernis befindet – immer weiter abnimmt, obwohl er eigentlich frei einwehen k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n

Die Luftmassen weichen nach oben aus und verdichten sich auf engem Raum. So kann es beispielsweise passieren, dass oben auf der Klippe der Wind 2 Windst\u00e4rken mehr hat als in der \u00fcbrigen Region, Ihr aber unten am Strand und in der Einstiegszone keine Chance habt, durch die Brandung zu kommen, da sich hier kaum ein L\u00fcftchen regt. Erst weiter drau\u00dfen habt Ihr wieder den vollen Druck im Segel, da kommt Ihr allerdings nicht hin.<\/p>\n\n\n\n

Ein bekanntes Beispiele f\u00fcr Luvstau ist zum Beispiel\u00a0Weissenhaus<\/a>\u00a0an der Ostsee bei Nordwind.<\/p>\n\n\n\n

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Weitere Themen<\/h2>\n\n\n